安宁南亚陆港国际物流中心6月开园运营

作为昆明南亚国际陆港物流园的一期项目，位于安宁市连然街道大桃花村的公铁联运港项目——南亚陆港国际物流中心预计6月初完成竣工验收并投入运营。记者在现场看到，物流基地距离货场卸货站台仅600至700米，车钢材从货场到陆港，比到外围其他物流基地更节约时间，运费至少降低6%。

建成后将成为

云南最大的铁路货运枢纽站

2017年11月，昆明南亚国际陆港物流园公铁联运港项目开工建设。5月28日，记者来到现场，看到过去长满杂草的荒地已大变样，500亩的土地上盖起了高楼，泥巴路变成了宽敞的柏油路，路标指明各个方向的目的地，在陆港一路两边，分布着配送仓库、转运仓库、集装箱堆场、零担快运仓库等。

昆明南亚国际陆港物流园公铁联运港位于安宁市主城区东南部连然街道大桃花村，距离昆明市中心城区约30公里，所在片区为昆明南亚国际陆港物流园。公铁联运港项目以昆明南亚国际陆港物流园为依托，通过杭瑞高速公路、安楚公路、昆明绕城高速、孟昆公路S103线、桃花村铁路货运站及昆玉铁路、成昆铁路、南昆铁路、沪昆铁路等，实现与昆明市乃至全国综合交通运输网络的对接，是区域多式联运的重要基础设施和网络节点，是昆明市立足西南、连接东中西部地区、辐射东南亚和南亚国家，强化与东南亚、南亚的国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能的重要项目。

目前公铁联运港项目主体工程已全部完工，现阶段正在进行收尾和竣工验收工作。6月，昆明南亚国际陆港物流园公铁联运港将投入运营。

在联运港旁边，桃花村铁路货运场正在建设。目前，货场已完成5条全列贯通线建设(包括两条普货线、两条集装箱专线、一条特货专线)，后续还将建设4条。建成后将成为云南省最大的铁路货运枢纽站，以及昆明西部综合性的区域物流中心。联运港与相邻的桃花村铁路货运站共同构成了南亚国际陆港物流园综合运输网络中公路、铁路的衔接转换节点，两个项目的实施可以更好发挥公铁联运优势，提高区域综合运输效率和服务水平。

激活周边产业促进就业

推动昆明经济高质量发展

投入使用后，公铁联运港将发挥怎样的作用?从广义上来讲，昆明作为“一带一路”经济带、长江经济带的重要支点和枢纽城市，作为“面向南亚、东南亚国家辐射中心”， 作为陆港型、空港型、商贸服务型国家物流枢纽布局载体城市，将发挥重要的辐射和带动作用。

从狭义上看，公铁联运港的建成投产将成为昆明首个大宗商品，尤其是生产型商品的物流集散地。安宁作为钢材、石油等大宗生产型商品的生产基地，物流园在区域位置上具有天然优势，能够最大程度降低企业的物流成本。

昆明南亚国际陆港开发有限公司总经理兰世祥介绍，昆明南亚国际陆港物流园规划为集转运、仓储、加工、配送、信息服务为一体的现代化物流服务基地，规划设置公铁联运、集装箱运输、信息服务、工商税务、金融结算等多种现代化物流服务功能，实现物流、资金流、信息流的快速运转，满足联运港辐射区域内各种现代物流服务需求。南亚国际陆港物流园建成后，将吸纳上千家物流企业入驻，催生3万余个就业岗位，发挥物流园区的规模集聚效应。

昆明南亚国际陆港物流园占地面积共计13平方公里，其中公铁联运港项目占地约500亩，5月28日，记者看到，在公铁联运港项目旁，一个新的物流基地正在建设，京东汽车城的项目也即将入驻，这意味着，以后市民买车有了更多选择。如果逛了4S店，觉得价格不满意，可以直接到园区内的京东汽车城看车，相当于直接从仓库买车，免去运输成本，价格也将更加优惠。

发展生产型大宗货物储存转运

降低运输成本

除了物流园的天然区位优势，昆明南亚国际陆港物流园可以说是补充了昆明乃至云南在物流园区大宗生产型商品储存的空白。

昆明南亚国际陆港物流园重点发展铁路物流和石化管道物流为主的通道运输、战备物资补给、战略资源转移、装备制造业、重要大宗物资、生产资料(钢铁、橡胶、建材、化工、盐矿、玻璃等)货运中转、仓储等服务。项目服务于昆明市乃至区域装备制造业、重要大宗物资、生产资料等相关下游产业，为昆明市新兴产业基地建设提供切实的公铁联运及物流配套服务支持。

“现在昆明的物流园区以生活型商品的储存集散为主，昆明南亚国际陆港物流园的建成，将弥补大宗生产型商品运输的空白。”南亚陆港国际物流有限公司副总经理张进介绍。

建设智慧园区

促进物流园高速运转

与传统物流园相比，昆明南亚国际陆港物流园的功能有所延伸，在管理模式上也致力于打造成为智慧园区。

整个物流园区采用智慧化管理，在园区的1号配送仓库、2号配送仓库管理模式上体现得尤为明显。以1号仓为例，货仓占地6000平方米，高24米，设9层货架，共有12500个库位。按照传统的管理模式，搬运、调试、装箱、管理，一个货仓起码需要20至30人才能运维，但通过建设智慧型货仓，整个货仓只需1至2个人就能管理。“每个库位的货架上都有一个二维码，这个二维码就是它的身份证，货架上放的什么商品，一扫便知。”张进介绍，智慧化管理从“进门第一步”就开始筛选，当商品来到货仓门口，要先在前台进行自动分拣，重量超重、规格不符的，都不能进门，合格的商品进入门架内后，会自动放到相应的货架上，需要取出时，扫码就能取件。

众所周知，物流园区来往最频繁的就是货箱和卡车。园区打造物流信息平台，串联起铁路货运信息平台、全国智慧物流信息平台、全国战略合作信息平台，实现上游对货源信息，下游对物流企业、司机个体的整合，通过平台实现快速便捷的信息交易、配载。简而言之，货车司机可利用平台实现“车找货”，不用担心找不到货，入驻企业也可依托平台实现“货找车”，不用担心货拉不出去。

针对货车司机的食住行，园区内设置了食堂、宾馆、维修中心，保障货车司机安心休息和出行，这里不仅是货物的集散地，更是货车司机出入的港湾。

“公铁海”一站式联运

实现园区物流运输无缝对接

近年来，昆明市交通基础设施建设取得了重大进展，初步形成由公路、铁路、水路、航空等方式构成的综合交通运输网络，昆明对南亚、东南亚的辐射能力进一步增强。

凭借丰富的自然资源与独特的区位优势，昆明市逐步承接沿海地区先进产业转移，逐渐成为我国面向东南亚、南亚的新兴产业基地。昆明南亚国际陆港物流园是泛亚铁路西线、中线物流集散的重要节点，是昆明连接中国西部进入印度洋与南亚次大陆国家以及中东、西欧、非洲等的国际物流供应链节点。

现在，昆明南亚国际陆港物流园13平方公里的土地一级开发正在逐步实现，今年，昆明南亚国际陆港开发有限公司负责建设的两条园区主要交通道路正在加紧建设，其中普河路将在今年底建成通车，珍泉路延长线东段今年内力争路基全线拉通，明年上半年建成通车。

兰世祥说，昆明南亚国际陆港物流园拥有唯一的区位优势，除了公铁联运港以外，之后会有更多物流项目落地于此，让13平方公里的土地连接四面八方，通过昆明这个交通枢纽，将各地好物发送到世界各地。

昆明南亚

国际陆港物流园

位置

安宁市连然街道大桃花村，距昆明市中心城区约30公里

周边

交通

杭瑞高速公路、安楚公路、昆明绕城高速、孟昆公路S103线、桃花村铁路货运站及昆玉铁路、成昆铁路、南昆铁路、沪昆铁路等

作用

建成集转运、仓储、加工、配送、信息服务为一体的现代化物流服务基地，规划设置公铁联运、集装箱运输、信息服务、工商税务、金融结算等多种现代化物流服务功能，实现物流、资金流、信息流的快速运转，满足联运港辐射区域内各种现代物流服务需求。