玉楚高速最软隧道罗少隧道全幅贯通

12月1日8点18分，由中铁五局五公司承建的云南玉楚高速公路TJ-14标段最软的隧道罗少隧道右洞顺利贯通，同时也标志着罗少隧道全幅实现顺利贯通。

罗少隧道地处双柏县妥甸镇境内，为左右分离式隧道，左洞全长707m、右洞全长675m，隧道横穿山脊，地势起伏较大，岩质软弱，无自稳能力，其中Ⅴ围岩237m，Ⅳ围岩470m，号称标段内最软的隧道。施工过程中，需采用松动爆破和光面弱爆破技术，分多个断面立体交叉施工，根据掘进岩石的类型、走向、地质结构、地下水、施工进度等各种因素来制定具体的施工方案。

施工前，项目部一是组织全体技术人员对施工图纸详细复核，对施工图中的构筑物在现场进行了放样核对，确保技术交底资料手续齐全、准确无误。二是根据图纸及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。三是对主要机械、试验设备仪器等提前规划施工进度，按“数量充足、配备合理、性能稳定、有计划、分批次”的原则进场，确保施工机械满足工程进度要求。四是建立了从项目经理、作业班长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，将质量与经济效益挂钩，并根据考核制度严格落实。五是对每道工序建立“三检制”验收程序，通过班组长自检、现场技术负责人复检、驻地监理工程师专检的方式确保工程优质高效。

施工过程中，项目部采用全数字化隧道施工平台，电子屏幕上显示的工序、进度、能耗、材料等量化信息分类清晰、一目了然，技术人员手持对讲机，可随时监测施工现场当前的工序、作业人数、工人位置以及作业时间等，并进行实时指挥，通过整体式模版台车逐窗入模及带模注浆工艺等新技术配合，在工序衔接、洞内设备远程启动、人员设备调配上抠细节，最大限度提升效率、进度，节约了施工成本。

在中铁五局五公司副总经理兼项目经理杜平的带领下，项目部严格按照业主“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛要求开展系列活动，过程中优化施工生产资源配置、积极与各劳务班组对接、形成共识，始终坚持以“高标准、严要求、重质量”为目标、充分发挥中铁五局拼搏进取、相互协助的团队精神，最终确保了玉楚TJ-14标最软隧道双线的安全顺利贯通。

玉楚高速公路全长190.597公里，设计速度100公里，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，形成滇中城市圈的外环，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对路网完善和沿线群众的脱贫攻坚具有重要意义。

（责任编辑莉莉  ）